Piastra in acciaio per costruzioni navali FH36: acciaio-ad alta resistenza per il settore navale e offshore
FH36è una lamiera di acciaio per costruzioni navali ad alta-legatura e basso-legato certificata dalle principali società di classificazione (ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS). Appartiene alla serie FH secondo gli standard generali di resistenza e-dell'acciaio per costruzioni navali ad alta resistenza.
La "F" indica la temperatura della prova di impatto del grado:-60 gradi, rendendolo adatto alle condizioni di servizio artiche e polari più severe. "H36" indica un carico di snervamento minimo di355MPa(51.000 psi) e resistenza alla trazione di490–620MPa.
FH36 viene utilizzato principalmente per componenti strutturali critici in navi, piattaforme offshore e attrezzature marine che operano in ambienti a temperature estremamente basse-.
Perché scegliere FH36? – Vantaggi chiave
Un unico-sportello per l'approvvigionamento dell'acciaio
Eccezionale resistenza-alle basse temperature– Resistenza agli urti garantita fino a -60 gradi, prevenendo fratture fragili nei climi polari.
Condizioni di consegna multiple– Opzioni normalizzate, TMCP o QT per soddisfare le diverse esigenze di fabbricazione.
Elevato rapporto-resistenza-peso– Consente progetti strutturali più leggeri senza sacrificare la sicurezza.
Eccellente saldabilità– Il basso contenuto di carbonio equivalente consente il preriscaldamento e la saldatura senza fessurazioni, anche in sezioni spesse.
Resistenza alla fatica e alla corrosione– Adatto alle sollecitazioni cicliche del carico navale e all’esposizione all’acqua salata.
Certificato da tutte le principali società di classe– ABS, DNV, LR, CCS, BV, NK, RINA, RS, ecc.
Proprietà meccaniche e composizione chimica|Costruito per stress elevato
| C | Sì | Mn | P | S | Cu | Ni | Cr | Mo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.18 | 0.50 | 0.90–1.60 | 0.025 | 0.025 | 0.35 | 0.40 | 0.20 | 0.08 |
Requisiti meccanici
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Standard | ASTM A131/A131M, API 2H, EN 10025-3 |
| Grado materiale | FH36 |
| Intervallo di spessore | 5 mm – 150 mm (personalizzabile) |
| Intervallo di larghezza | 1500 mm – 4500 mm |
| Intervallo di lunghezza | 6000 mm – 25000 mm |
| Condizioni di consegna | AR (come-arrotolato), N (normalizzato), TMCP, QT |
| Limite di snervamento minimo | 355 MPa (51.500 psi) |
| Resistenza alla trazione | 490 – 620MPa |
| Allungamento | Maggiore o uguale al 21% (in 200 mm) |
| Temperatura della prova d'impatto | -60 gradi |
| Energia d'impatto (longitudinale) | Maggiore o uguale a 34 J (media) |
| Carbonio equivalente (CEV) | Inferiore o uguale a 0,38 (tipico per la saldabilità) |
Ambiente applicativo
Equipaggiamento marittimo pesante
Navi gru, draghe e navi portacontainer-classe ghiaccio
Navi navali e da difesa
Fregate, corvette, sottomarini (strutture dello scafo)
Navi della regione artica e polare
Rompighiaccio, petroliere artiche, navi da rifornimento polari
Strutture offshore
Piattaforme fisse, unità di produzione galleggianti (FPSO), piattaforme jack-up
Confronto: FH36 contro AH36 contro DH36
| Proprietà | AH36 | DH36 | FH36 |
|---|---|---|---|
| Temperatura della prova d'impatto | 0 gradi | -20 gradi | -60 gradi |
| Energia d'impatto minima (J) | 34 J | 34 J | 34 J |
| Applicazioni tipiche | Scafo generale di nave, ponti, paratie – mari caldi/temperati | Navi da rifornimento offshore, navi del Mar Baltico – regioni fredde | Navi artiche, rompighiaccio, offshore polare: freddo estremo |
| Livello di resistenza alla tacca | Normale | Alto | Superiore (grado artico) |
| Idoneità allo spessore | Inferiore o uguale a 50 mm (tipico) | Inferiore o uguale a 100 mm | Fino a 150 mm |
| Indice dei prezzi | Basso | Medio | Alto (grado premium) |
| Elementi di lega | Base Mn + Si | Mn superiore | Ni, Cr, Cu aggiuntivi per prestazioni criogeniche |
| Condizione di consegna comune | AR/N | N/TMCP | N/TMCP/QT |
| Supporto per certificazione e documentazione | Standard | Standard | Tracciabilità completa + gestione delle approvazioni di tutte le principali società di categoria in EN10204 3.2 + |
perché scegliere noi?
✔ Piastre in acciaio FH36: autentiche, certificate e tracciabili
✔ Disponibili con spessori da 5 mm a 150 mm – pronti per la spedizione
✔ Servizi a valore aggiunto-gratuiti: taglio, smussatura, ispezione UT
✔ Piccoli ordini e tempi di consegna rapidi per progetti marittimi urgenti nell'Artico
✔ Assistenza clienti dedicata: dal certificato di fabbrica alla consulenza sulla saldatura
Forniamo piastre in acciaio FH36 intagliato-a-dimensione, pre-smussato e formatoopzioni. Su richiesta sono disponibili il trattamento superficiale (primerizzato o pallinato-) e la preparazione dei bordi.
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Valutazione dell'utente
Il signor Michael Tran
Ingegnere marino senior, Nordic Hull Ltd.
La signora Susan
Responsabile degli acquisti, North Sea Offshore GmbH
Signor Carlos Mendez
Direttore della produzione, Polar Marine Shipyard SA
Domande frequenti
01.Qual è la differenza tra la piastra in acciaio FH36 e DH36?
La differenza principale è latemperatura della prova di impatto.
DH36è testato a-20 gradie adatto per ambienti freddi ma non-artici (ad es. Mare del Nord, Mar Baltico).
FH36è testato a-60 gradi, rendendolo la scelta preferita perNavi artiche, rompighiaccio e piattaforme offshore di classe polare-.
Entrambi i gradi hanno lo stesso carico di snervamento minimo (355 MPa), ma FH36 offre una tenacità superiore alle basse-temperature.
02.Quali spessori di lamiera d'acciaio FH36 sono disponibili per la costruzione navale?
Gli spessori comuni della costruzione navale vanno dada 8 mm a 80 mm. Su richiesta sono disponibili anche spessori personalizzati e piastre tagliate-a-dimensione.
03.Quali società di classificazione certificano la lamiera d'acciaio FH36?
FH36 può essere certificato da tutte le principali società di classificazione, incluse ma non limitate a:
ABS(Ufficio Americano delle Spedizioni)
DNV(Det Norske Veritas)
LR(Registro di Lloyd)
CCS(Società cinese di classificazione)
BV(Bureau Veritas)
NK(Nippon Kaiji Kyokai/ClassNK)
RINA(Registro Italiano Navale)
RS(Registro marittimo russo delle navi)
Puoi richiedere l'approvazione di una classe specifica al momento dell'ordine.
04.La lamiera d'acciaio FH36 può essere saldata senza preriscaldamento?
FH36 ha un basso contenuto di carbonio equivalente (tipicamente inferiore o uguale a 0,38), che forniscebuona saldabilità.
Tuttavia, per piastre più spesse (ad esempio, maggiore o uguale a 40 mm) o a temperature ambiente molto basse,preriscaldamento (tipicamente 50-100 gradi)è consigliato per prevenire la fessurazione-indotta dall'idrogeno.
È necessario seguire sempre una specifica di procedura di saldatura qualificata (WPS). Forniamo guida WPS gratuita su richiesta.
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