Cos'è la lamiera d'acciaio per costruzioni navali?
Piastra in acciaio per costruzioni navali (noto anche comepiastra in acciaio marino) è una categoria specifica di acciaio ad alta-resistenza e basso{{1}legato progettato esclusivamente per la costruzione di navi marittime e strutture di ingegneria oceanica. A differenza dell'acciaio al carbonio standard, l'acciaio per costruzioni navali deve presentare caratteristiche eccezionalitenacità alle basse-temperature, resistenza alla corrosione, Esaldabilità superioreper resistere al duro ambiente marino.
AGruppo d'acciaio YUXIN, forniamo alta-qualitàlamiere d'acciaio per costruzioni navalicertificato dalle principali società di classificazione, garantendo la piena conformità conASTM A131, API, EISOstandard.
Gradi chiave: AH36, DH36, EH36 e ABS AH32
Selezionando quello correttogrado di acciaio per costruzioni navaliè fondamentale per la sicurezza e l'efficienza dei costi-. Di seguito sono riportati i più cercatipiastre in acciaio marino ad alta-resistenzasul mercato.
Piastra in acciaio ABS AH32
Un acciaio di media-resistenza bilanciato per l'uso marino generale. È conveniente-e offre una buona resistenza agli urti a -20 gradi, rendendolo ideale perscafi delle navi, paratie, Emazzidi navi di medie-dimensioni .
Limite di snervamento:Maggiore o uguale a 315 MPa
Ideale per:Navi da carico generale, navi portarinfuse.
Piastra in acciaio ABS AH36 / DH36 / EH36
Questo è lo standard industriale per la moderna costruzione navale.AH36offre un carico di snervamento maggiore (355 MPa) rispetto a AH32.DH36EEH36sono necessari per aree strutturali critiche e operazioni a bassa-temperatura .
Limite di snervamento:Maggiore o uguale a 355 MPa
Prova di impatto:AH36 (-20 gradi), DH36 (-40 gradi), EH36 (-40 gradi).
Ideale per:Navi portacontainer, petroliere e piattaforme offshore.
ASTM A131 Grado A/B/D
Queste sono piastre di nave di "resistenza normale" (il Grado A è il più comune). Sono generalmente utilizzati per strutture e riparazioni di imbarcazioni più leggere dove l'acciaio ad alta resistenza non è obbligatorio.
| Grado | Carico di snervamento (MPa) | Resistenza alla trazione (MPa) | Prova di impatto Temp | Applicazione principale |
|---|---|---|---|---|
| ABS A | Maggiore o uguale a 235 | 400-520 | 0 gradi (opzionale) | Parti strutturali generali |
| ABSAH32 | Maggiore o uguale a 315 | 440-570 | -20 gradi | Sezioni centrali dello scafo |
| ABSAH36 | Maggiore o uguale a 355 | 490-630 | -20 gradi | Aree dello scafo-ad alto stress |
| ABSDH36 | Maggiore o uguale a 355 | 490-630 | -40 gradi | Navi di classe Ice-, chiglie |
| ABSEH36 | Maggiore o uguale a 355 | 490-630 | -40 gradi | Regioni artiche, offshore |
Richiesta di parametri tecnici e inventario delle piastre in acciaio DH36
Come scegliere la giusta qualità di lamiera d'acciaio per costruzioni navali per il tuo progetto?
La scelta della qualità ottimale dell'acciaio marino è una decisione fondamentale che ha un impatto diretto sulla sicurezza, sulla vita operativa e sul budget del progetto della vostra imbarcazione. La scelta dipende principalmente dal tipo di nave, dall'applicazione strutturale specifica e dall'ambiente operativo.
Questa guida mette a confronto i nostri-quali ad alta resistenza-ABS AH36, DH36 ed EH36 più popolari per aiutarti a fare una scelta informata.
Raccomandazione sul tipo di nave
| Tipo di nave | Grado/i consigliato/i | Motivo principale |
|---|---|---|
| Navi da carico generale e portarinfuse | ABSAH36 | Conveniente-per le rotte oceaniche standard. Fornisce resistenza sufficiente (resa 355 MPa) e buona tenacità alle basse-temperature a -20 gradi per le tipiche condizioni marine. |
| Navi portacontainer | ABSAH36/DH36 | L'elevata sollecitazione dello scafo richiede acciaio ad alta-resistenza.DH36è preferito per le aree critiche degli angoli di ponti e boccaporti grazie alla sua migliore tenacità. |
| Petroliere/chimichiere | ABSAH36/DH36 | L'acciaio ad alta-resistenza consente strutture dello scafo più leggere ed efficienti. DH36 è spesso specificato per i longheroni altamente sollecitati. |
| Navi di classe-ghiaccio e navi artiche | ABSDH36/EH36 | DH36(testato a -40 gradi) è obbligatorio per le navi che operano in acque ghiacciate.EH36viene utilizzato per le parti strutturali più critiche in condizioni polari estreme, offrendo una resistenza superiore alla frattura fragile. |
| Piattaforme offshore (FPSO, jack-up) | ABSDH36/EH36 | Queste strutture devono affrontare gravi carichi ambientali e basse temperature. Gradi di tenacità elevata-come DH36/EH36 sono essenziali per le gambe, i rinforzi e i moduli della coperta. |
Guida alle applicazioni strutturali
| Area strutturale | Funzione e requisiti | Grado consigliato |
|---|---|---|
| Placcatura dello scafo | Il rivestimento esterno della nave, che sopporta l'impatto diretto delle onde e del ghiaccio. Richiede eccellente saldabilità e resistenza alla corrosione. | AH36/DH36 |
| Chiglia e piastre inferiori | La spina dorsale della nave, che sopporta i carichi più pesanti. Richiede la massima forza e tenacia, specialmente negli scenari di messa a terra. | DH36/EH36 |
| Placcatura del ponte di forza | Il ponte principale supporta il carico e l'attrezzatura di coperta. L'acciaio ad alta resistenza viene utilizzato per ridurre lo spessore e il peso. | AH36/DH36 |
| Paratie e traverse | Divisori interni e rinforzi che forniscono resistenza trasversale. | AH36(generalmente sufficiente) |
| Angoli di tratteggio e-zone ad alto stress | Aree con elevata concentrazione di stress, soggette a fessurazioni per fatica. Richiede la migliore tenacità. | DH36/EH36 |
Il tuo processo di approvvigionamento completo dalla Cina: una guida passo passo-passo-
L'approvvigionamento di acciaio per costruzioni navali dalla Cina è un processo semplice quando si lavora con un partner esperto come YUXIN Steel. Abbiamo semplificato il flusso di lavoro per i cantieri navali e gli appaltatori internazionali per garantire trasparenza, qualità e consegne puntuali-.
Richiesta e preventivo
La tua azione: inviaci le specifiche del materiale, tra cui qualità, dimensioni (spessore x larghezza x lunghezza), quantità (in tonnellate), società di classificazione desiderata (ad es. ABS, LR, DNV) e porto di destinazione.
La nostra risposta (entro 24 ore): Forniamo un preventivo commerciale dettagliato (FOB/CIF/CFR), comprendente:
Prezzo competitivo per tonnellata.
Tempo di consegna stimato.
Termini di consegna consigliati in base alla tempistica del progetto.
Conferma d'ordine e contratto
La tua azione: rivedere e firmare la fattura proforma (PI) o il contratto di vendita.
La nostra azione: avviamo il processo di pianificazione della produzione. È richiesto un deposito (tipicamente il 30%) per garantire lo slot di produzione presso lo stabilimento (ad esempio, HBIS, Wuyang, Baosteel).
Produzione e laminazione
La nostra azione: l'acciaio viene fuso, laminato e tagliato alle dimensioni specificate.
La tua tranquillità: ti forniamo aggiornamenti regolari sulla produzione, inclusi foto e video del processo di laminazione, se richiesti.
Garanzia di qualità e ispezione-di terze parti
La tua azione: puoi incaricare un'agenzia di ispezione-terza di fama mondiale-di terze parti (come SGS, Bureau Veritas (BV) o Lloyd's Register (LR)) per condurre l'ispezione finale presso la nostra cartiera.
La nostra azione:
Organizziamo tutto l'accesso e la documentazione per l'ispettore.
L'ispezione tipicamente copre: ispezione visiva della superficie, precisione dimensionale e testimonianza di test sulle proprietà meccaniche (trazione, impatto).
Rilasciamo i certificati ufficiali Mill Test (MTC), riconducibili al 100% al numero di calore.
Logistica e spedizioni internazionali
La nostra azione:
Ci occupiamo di tutte le operazioni di sdoganamento e di carico nei principali porti cinesi (ad esempio Tianjin, Shanghai, Qingdao).
Organizziamo il trasporto marittimo al porto di destinazione specificato (ad esempio Houston, Rotterdam, Singapore, Dubai).
Supporto: forniamo una serie completa di documenti di spedizione, tra cui la polizza di carico (B/L), la fattura commerciale, la lista di imballaggio e il certificato di origine.
Consegna finale e assistenza post-vendita
La tua azione: ricevi la merce al tuo porto, controlla la lista di imballaggio ed esegui il tuo controllo di qualità in entrata (IQC).
Il nostro impegno: rimaniamo a disposizione per qualsiasi supporto tecnico o documentale necessario dopo la-consegna. Il nostro rapporto è una partnership a lungo-termine.
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Specifiche tecniche e proprietà meccaniche
Nostrolamiere d'acciaio per costruzioni navalirispettare ilRegole strutturali comuni (CSR)per navi portarinfuse e petroliere. Garantiamo la completa tracciabilità dei materiali conCertificati di prova della fabbrica (MTC)
Dimensioni
Spessore:Da 5 mm a 150 mm (disponibile arrotolamento personalizzato fino a 300 mm)
Larghezza:da 1500 mm a 4500 mm
Lunghezza:da 6.000 mm a 18.000 mm
Composizione chimica (tipica per AH36)
Carbonio (C):Inferiore o uguale allo 0,18% (a basso contenuto di carbonio per una migliore saldabilità)
Manganese (Mn): 0.90 – 1.60%
Fosforo (P):Inferiore o uguale allo 0,030%
Zolfo (S):Inferiore o uguale allo 0,025%
Condizioni di consegna
AR (come lanciato):Per gradi standard.
TMCP (processo di controllo termo-meccanico):Per lamiere pesanti ad alta-resistenza per garantire un eccellente affinamento della grana .
N (normalizzato):Per proprietà migliorate di impatto a bassa-temperatura.
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Società di classificazione: ABS, LR, DNV, CCS e BV
Per essere utilizzate nella costruzione navale ufficiale, le piastre in acciaio devono essere approvate da aSocietà di classificazione. I nostri prodotti sono dotati di garanzie di ispezione-di terze parti.
Forniamolamiere d'acciaio per costruzioni navalicertificato da:
ABS(Ufficio Americano delle Spedizioni)
LR(Registro di Lloyd)
DNV-GL(Det Norske Veritas)
CCS(Società cinese di classificazione)
BV(Bureau Veritas)
NK(ClasseNK - Giappone)
KR(Registro coreano)
Applicazioni: costruzione di scafi, piattaforme offshore e riparazioni
La richiesta dipiastra in acciaio marinoè trainato dai settori del trasporto marittimo globale e dell’energia offshore. Il nostro acciaio viene utilizzato in
Scafi di navi
Rivestimento del guscio, piastre del fondo e piastre della chiglia.
01
Strutture del ponte
Robusta placcatura del ponte e scatole per boccaporti.
02
Riparazioni navali
Abbinamento di gradi OEM specifici per il retrofit delle imbarcazioni.
03
Piattaforme offshore
Impianti di sollevamento-, navi di perforazione e moduli di superficie FPSO.
04
Navi costiere e interne
Chiatte, draghe e traghetti.
05
perché scegliere noi?
I nostri vantaggi:
Disponibilità in magazzino:Scorta pronta diPiastra in acciaio marino AH36EABSDH36negli spessori 10mm-50mm.
Consegna veloce:Logistica efficiente verso i principali porti tra cui Houston, Rotterdam, Singapore e Dubai.
Flessibilità del grado:Dall'acciaio dolceASTM A131 Grado Aad alta-trazioneABSEH40.
una soluzione-unica
squadra professionale
alta qualità
i nostri partner
Ci siamo fidati di
Hendrik van der Meer
Acquirente senior, Paesi Bassi
Tan Wei Ming
Responsabile degli appalti, Singapore
Carlos Mendez
Direttore del cantiere navale, Turchia
Domande frequenti
01.Qual è la differenza tra la lamiera d'acciaio per costruzioni navali ABS AH36 e ABS DH36?
02.Offrite servizi di taglio e pre-trattamento per lamiere in acciaio per scafi di navi?
SÌ. Comprendiamo che i cantieri navali preferiscono materiali pronti-da-saldare. Forniamoservizi di elaborazione a valore-aggiuntoper tuttilamiere d'acciaio per costruzioni navali, tra cui:
Taglio plasma e laseralle vostre dimensioni esatte (tolleranze entro ± 2 mm)
Perforazionee preparazione dei bordi (smussatura)
Sabbiatura(Normativa Sa 2,5) eapplicazione del primer per negozi(resina epossidica ricca di zinco-, 15-25 micron)
Questi servizi riducono-la manodopera in loco e gli sprechi di materiale. Si prega di fornire il disegno di taglio (DXF o DWG) e la qualità richiesta (ad es.ABSAH36, LRDH36) per un preventivo personalizzato.
03.Quali certificazioni della società di classificazione potete fornire per le vostre lamiere in acciaio marino?
Tutto il nostrolamiere d'acciaio per costruzioni navalisono forniti conispezione-di terze partie originaleCertificati di prova della fabbrica (MTC). Possiamo fornire la certificazione di tutte le principali società di classificazione, tra cui:
ABS(Ufficio Americano delle Spedizioni)
LR(Registro di Lloyd)
DNV(Det Norske Veritas)
CCS(Società cinese di classificazione)
BV(Bureau Veritas)
NK(ClasseNK)
KR(Registro coreano)
Se il tuo progetto richiede il timbro di una società specifica (ad es.Piastra in acciaio certificato ABSper una nave diretta negli Stati Uniti-), possiamo fare in modo che lo stabilimento rilasci il certificato di conseguenza. Si prega di specificare la vostra esigenza quando si richiede un preventivo.
04.Come viene calcolato il prezzo della lamiera d'acciaio per costruzioni navali? Avete stock di AH36?
Il prezzo dilamiera d'acciaio per costruzioni navaliviene generalmente calcolatoper tonnellata (USD/tonnellata), in base a:
Grado e specifiche(ad esempio, ABS AH36 rispetto a acciaio dolce grado A)
Dimensioni(spessore, larghezza, lunghezza) – piastre più spesse e più larghe richiedono una maggiore capacità di laminazione del laminatoio
Requisiti di certificazione(Le targhe certificate ABS/LR/DNV possono avere un piccolo sovrapprezzo)
Quantità(carico completo di container o ordine di navi sfuse)
Termini di consegna(FOB Cina, CIF porto tuo o CFR)
Sì, manteniamoscorta prontadi voti-in rapida evoluzione comeABSAH36, ASTM A131 Grado A, EDH36in spessori che vanno dada 8 mm a 60 mm. Per gli articoli in stock, il tempo di consegna è7-10 giornidopo il deposito. Per piastre laminate personalizzate-(ad esempio, 80 mm+ di spessore), il tempo di consegna è di circa25-35 giorni. Contattaci indicando lo spessore, il grado e il porto di destinazione target per un prezzo FOB o CIF-in giornata.
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