Piastra in acciaio per costruzioni navali D36

Piastra in acciaio per costruzioni navali D36
introduzione al prodotto:
Piastra in acciaio per costruzioni navali D36 – grado marino, resa 355 MPa, impatto a -20 gradi. Omologato ABS/DNV/LR/BV. Spessore 6–150 mm. Certificato. In magazzino. Spedisci in tutto il mondo.
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Descrizione
Parametri tecnici

Cos'è la piastra in acciaio per costruzioni navali D36?

 

Piastra in acciaio per costruzioni navali D36è una piastra in acciaio di grado marino-ad alta resistenza, termo-controllata meccanicamente o normalizzata-. Fa parte delFamiglia di grado D-(A, B, D, E) specificati dalle società di classificazione comeDNV,ABS, LR, BV,CCSe KR.

Caratteristiche chiave
 
 
 

 

Carico di snervamento minimo:355 MPa (51.000 psi)

 
 

 

Resistenza alla trazione:490–620MPa

 
 

 

Temperatura della prova di impatto:-20 gradi (-4 gradi F)

 
 

 

Eccellente saldabilità e resistenza alle crepe

 

D36 è ampiamente utilizzato perscafi di navi, piattaforme offshore, bacini galleggianti, strutture costiere e attrezzature marittime pesanti.

 

 

Perché scegliere D36 per il tuo progetto marino?

 

Un unico-sportello per l'approvvigionamento dell'acciaio

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Rapporto resistenza-/-peso più elevatorispetto alle piastre navali di resistenza generale - consente scafi più leggeri.

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Tenacità alle basse-temperature– fondamentale per le navi nei mari freddi (Mare del Nord, Baltico, rotte artiche).

Saldabilità superiore– adatto per processi di saldatura automatici e manuali.

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Design resistente alla corrosione-se abbinato a rivestimenti marini.

Approvato da tutte le principali società di classificazione– riduce i tempi di approvazione del progetto.

Ottieni preventivi entro 24 ore

 

Specifiche tecniche

 

Parametro Valore
Standard ASTM A131/A131M, JIS G3126
Grado D36
Spessore 5 mm – 150 mm
Larghezza 1500 mm – 4500 mm
Lunghezza 6000 mm – 18000 mm (disponibile su misura)
Limite di snervamento (min) 355MPa
Resistenza alla trazione 490 – 620MPa
Allungamento (%) 21% minimo
Temp. Impatto -20 gradi (27J min)
Condizioni di consegna AR, N, TMCP

 

Descrizione dettagliata
 

Cosa significano questi numeri per il tuo cantiere navale

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Maggiore rapporto resistenza-rispetto-peso: scafi più leggeri, costi inferiori

D36 offre acarico di snervamento minimo di 355 MPa– circa42% più forterispetto all'acciaio marino di resistenza generale (ad esempio, grado A a 235 MPa).

 

Eccellente resistenza alle basse-temperature: affidabile in ambienti marini difficili

D36 è stato sottoposto a test di impatto--20 gradi (-4 gradi F)con energia assorbita minima di27J(Charpy tacca a V-).

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Saldabilità superiore: fabbricazione più rapida, meno difetti

D36 è prodotto conbasso tenore di carbonio equivalente (CEV), tipicamenteInferiore o uguale allo 0,38%, e può essere consegnato in:

Come-arrotolato (AR)

Normalizzato (N)

Elaborazione termo-controllata meccanicamente (TMCP)

 

Approvato da tutte le principali società di classificazione – Accettazione globale del progetto

La piastra in acciaio D36 èpre-approvatodalle principali autorità marittime mondiali:

ABS (Ufficio Americano delle Spedizioni)

DNV (Det Norske Veritas)

LR (Registro di Lloyd)

BV (Bureau Veritas)

NK (Classe NK)

CCS (Società cinese di classificazione)

KR (registro coreano)

RINA (Registro Italiano Navale)

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Tabella riassuntiva – I vantaggi del D36 in breve

Vantaggio Metrica chiave Beneficio diretto
Alta resistenza Resa maggiore o uguale a 355 MPa Scafo più leggero, costo inferiore
Resistenza alle basse-temperature 27J a -20 gradi Sicurezza artica/offshore
Saldabilità CEV Inferiore o uguale a 0,38% Fabbricazione più rapida, meno crepe
Approvazioni globali ABS, DNV, LR, BV, ecc. Nessun ritardo nella ri-certificazione
Dove viene utilizzata la piastra in acciaio D36?

 

🚢 Costruzioni navali – strutture dello scafo, stive, ponti, paratie

01

🛳️Riparazione e retrofit navale

02

Quota di mercato elevata

🌊 Piattaforme offshore: gambe, controventi, eliporti

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🏗️ Navi galleggianti di stoccaggio e scarico della produzione (FPSO)

 

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🏭 Infrastrutture costiere: banchine, moli, chiuse

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Abbiamo usatoPiastra in acciaio per costruzioni navali D36per uno scafo portarinfuse da 40.000 DWT. ILResistenza allo snervamento 355 MPaEResistenza agli urti -20 gradiha soddisfatto perfettamente i requisiti DNV. I piatti sono arrivati ​​pieniEN 10204 3.2 certificati. Ottima saldabilità. Riordinerò.
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Sig.Lee

 

OrdinatoPiastra in acciaio marino D36 certificato ABSper una piattaforma offshore nel Mare del Nord. ILprestazioni a bassa-temperaturaEplanaritàerano impressionanti. Certificati di fabbrica e tracciabilità del numero di calore forniti. Logistica fluida per Rotterdam.Fornitore a 5 stelle per targa navale D36.
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Sig.Carlos

 

Consegna veloce diPiastra in acciaio per costruzioni navali D36 da 20 mm e 30 mmper la riparazione della nave.Ispezione UT di terze parti-superatafacilmente. Prezzo competitivo rispetto ai distributori locali.Utilizzerà di nuovo per le future esigenze di acciaio dello scafo
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Sig.Ahmed

 

 

Domande frequenti

 

 

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01.Qual è la differenza tra acciaio D36 e A36?

A36 è acciaio strutturale generale (resa 250 MPa). D36 è di grado marino-con resa di 355 MPa, resistenza agli urti più rigorosa e approvazione da parte della società di classificazione.

02.È possibile saldare D36 a EH36?

SÌ. Utilizza procedure di saldatura approvate a basso-idrogeno (ad es. E7016 o equivalente).

03.Avete in stock il D36 certificato DNV-?

Sì, le piastre DNV D36 sono disponibili a magazzino con spessori da 8 a 50 mm.

04.Si taglia su misura?

Sì, il taglio personalizzato e la preparazione dei bordi sono offerti a un piccolo costo.

 

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