Descrizione

Parametri tecnici

Piastra in acciaio per costruzioni navali CCS FH40: acciaio marino ad alta-resistenza per ambienti polari estremi

CCS FH40 è l'acciaio strutturale per scafi con la maggiore resistenza-di grado superiore-certificato dalla China Classification Society (CCS). La "F" nella designazione del grado indica la prova di impatto a-60 gradi, la temperatura di prova di impatto più bassa tra i gradi di acciaio per costruzioni navali-più resistenti. "H" indica acciaio con resistenza superiore-e "40" si riferisce al carico di snervamento minimo di 40 kgf/mm² (circa 390 MPa).

FH40 è prodotto utilizzando pratiche di acciaio calmato con raffinazione della grana fine ed elementi di microlega come niobio, vanadio e titanio per ottenere le proprietà meccaniche richieste. L'acciaio viene fornito in condizioni normalizzate, TMCP (termo-lavorazione controllata meccanicamente) o bonificato a seconda dello spessore e dei requisiti applicativi. Il contenuto di carbonio di FH40 è limitato allo 0,16% massimo, inferiore a AH40/DH40/EH40 (0,18% massimo), con controlli più severi su fosforo e zolfo (0,025% massimo ciascuno).

CCS FH40 è progettato per gli ambienti marini più esigenti: regioni artiche e polari dove le temperature possono scendere sotto i -60 gradi. Il materiale offre lo stesso carico di snervamento di 390 MPa di AH40, DH40 ed EH40 ma con una resilienza affidabile agli urti a temperature estremamente basse. L'acciaio FH40 viene utilizzato nelle navi rompighiaccio, nelle navi da rifornimento polari e nelle navi di classe ghiaccio che operano nelle condizioni più difficili della terra.

Garanzia di qualità|Completamente certificato e tracciabile

Un unico-sportello per l'approvvigionamento dell'acciaio

Certificazioni:ForniamoABSFH40, CCS FH40, LR FH40, DNV-GL FH40, EBV FH40.

Tracciabilità:Su ogni piastra sono stampati grado, numero di colata e dimensioni.

Ispezione:Le ispezioni di terze parti-(SGS, BV) sono benvenute presso il nostro porto di carico.

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Specifiche chiave e tolleranze

Composizione chimica (analisi della siviera)

Elemento	Composizione (%)
Carbonio (C)	Inferiore o uguale a 0,16
Manganese (Mn)	0.90 – 1.60
Silicio (Si)	0.10 – 0.50
Fosforo (P)	Inferiore o uguale a 0,025
Zolfo (S)	Inferiore o uguale a 0,025
Alluminio (Als)	Maggiore o uguale a 0,015
Niobio (Nb)	0.02 – 0.05
Vanadio (V)	0.03 – 0.10
Titanio (Ti)	Inferiore o uguale a 0,02
Rame (Cu)	Inferiore o uguale a 0,35
Cromo (Cr)	Inferiore o uguale a 0,20
Nichel (Ni)	Inferiore o uguale a 0,80
Molibdeno (Mo)	Inferiore o uguale a 0,08
Azoto (N)	Inferiore o uguale a 0,009

Proprietà meccaniche

Proprietà	Valore
Limite di snervamento (min)	390 MPa (57 ksi)
Resistenza alla trazione	510 – 650 MPa (74 – 94 ksi)
Allungamento (min, su calibro 50 mm)	20%
Temperatura della prova d'impatto	-60 gradi
Energia d'impatto (longitudinale, t inferiore o uguale a 50 mm)	Maggiore o uguale a 41 J
Energia d'impatto (trasversale, t inferiore o uguale a 50 mm)	Maggiore o uguale a 27 J

Dimensioni disponibili

Parametro	Allineare
Spessore	4mm – 400mm (fino a 250mm standard, maggiore su richiesta)
Larghezza	1200 mm – 4200 mm
Lunghezza	3000mm – 18000mm

Condizioni di Fornitura

Spessore	Condizione
Tutti gli spessori	Normalizzato (N), TMCP o raffreddato e temperato (QT)

Applicazioni|Dove viene utilizzato l'acciaio per costruzioni navali FH40?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Rompighiaccio: Placcatura di prua, poppa e cintura di ghiaccio che richiedono resistenza alle basse-temperature estreme.

Navi di rifornimento polari: Strutture dello scafo che operano nelle regioni artiche e antartiche.

Piattaforme offshore artiche: Strutture fisse e galleggianti nelle acque polari.

Navi portacontainer di classe-Ice: Strutture dello scafo che richiedono prestazioni affidabili a -60 gradi.

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marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Navi militari: mezzo militare operativo Polar-.

Navi da ricerca polare: Navi da esplorazione scientifica in ambienti estremamente freddi.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

AH40, DH40, EH40, FH40 – Confronto

Caratteristica	AH40	DH40	EH40	FH40
Limite di snervamento (min)	390MPa	390MPa	390MPa	390MPa
Resistenza alla trazione	510 – 650MPa	510 – 650MPa	510 – 650MPa	510 – 650MPa
Allungamento (min)	20%	20%	20%	20%
Temperatura della prova d'impatto	0 gradi	-20 gradi	-40 gradi	-60 gradi
Carbonio (C)Max	0.18%	0.18%	0.18%	0.16%
Fosforo (P) max	0.035%	0.035%	0.035%	0.025%
Zolfo (S) max	0.035%	0.035%	0.035%	0.025%
Nichel (Ni) max	0.40%	0.40%	0.40%	0.80%
Applicazioni tipiche	Strutture generali della nave	Acque fredde dell'oceano	Acque artiche	Freddo polare ed estremo

Differenze chiave

FH40 ha requisiti di composizione chimica più severi rispetto a AH40, DH40 ed EH40:

Meno carbonio(0,16% vs 0,18%) per una migliore saldabilità e tenacità.

Abbassare il fosforo e lo zolfo(0,025% contro 0,035%) per una migliore pulizia e prestazioni a basso impatto termico-.

Maggiore contenuto di nichel(fino a 0,80% rispetto a 0,40%) per una maggiore tenacità alle basse-temperature.

Garanzia di qualità e certificazione

Le piastre CCS FH40 possono essere certificate da più società di classificazione internazionali:

CCS (Società cinese di classificazione)

ABS (Ufficio Americano delle Spedizioni)

LR (Registro di Lloyd)

DNV (Det Norske Veritas)

BV (Bureau Veritas)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (registro coreano)

RINA (Registro Italiano Navale)

Test e servizi aggiuntivi

Test ad ultrasuoni (UT): ASTM A435, A577, A578

Test della direzione Z-: Z15, Z25, Z35

Prova di impatto con intaglio Charpy V-: A -60 gradi come standard

Ispezione-di terze parti: SGS, TUV o altri ispettori indipendenti

Certificato di prova del mulino: EN 10204 Formato 3.1/3.2

Trattamento superficiale: Granigliatura e verniciatura disponibili su richiesta

Imballaggio e consegna

Confezione: Imballaggio standard per l'esportazione marittima o secondo le esigenze del cliente

Tempi di consegna: 7 giorni per articoli in stock, 30–50 giorni per ordini di produzione

Porte di caricamento: Shanghai, Tianjin, Qingdao

perché scegliere noi?

Disponibilità in magazzino:Ne manteniamo 5,000+ tonnellatePiastra della nave FH40nelle misure standard (6m, 9m, 12m) pronte per la spedizione immediata.

Taglio personalizzato:Offriamo taglio dei profili, smussatura e servizi per farvi risparmiare tempo di fabbricazione.

Logistica veloce:Spedizioni efficienti tramite break bulk o container verso i principali porti del mondo (Rotterdam, Houston, Singapore, Dubai).

Prezzi competitivi:La cooperazione diretta tra gli stabilimenti non implica ricarichi da parte di intermediari.

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Valutazione dell'utente

Abbiamo utilizzato CCS FH40 per la placcatura della cintura di ghiaccio di una nuova nave rompighiaccio di classe Arctic-. I test di impatto a -60 gradi hanno superato i requisiti. La fabbricazione in condizioni invernali ha richiesto un'attenta gestione del calore, ma i risultati sono stati eccellenti. Le piastre normalizzate sono arrivate piatte e entro la tolleranza.

Signor Chen Wei

Singapore · Grande gruppo di costruzione e riparazione navale

Per un progetto di nave da ricerca polare, l'FH40 ha fornito una qualità paragonabile agli equivalenti europei a un prezzo migliore. La composizione chimica era uniforme su 800 tonnellate di piastre. Gli ispettori di terze parti- hanno approvato tutte le certificazioni senza problemi.

La signora Nguyen Thi Hong

Haiphong · Gruppo di costruzione navale del Vietnam

Abbiamo ordinato CCS FH40 per tre navi da rifornimento polari. Il materiale resiste bene al freddo estremo. Il minor contenuto di carbonio ha reso la saldatura più tollerante del previsto per un grado ad alta-resistenza. Continueremo a utilizzare questo fornitore.

Signor Rajesh Kumar

Kochi, India · Cantiere di riparazione navale

Domande frequenti

01.Cosa significa "FH40" nell'acciaio per costruzioni navali?

La "F" indica test di impatto a -60 gradi. "H" sta per acciaio ad alta resistenza. "40" si riferisce al carico di snervamento minimo di 40 kgf/mm², circa 390 MPa in unità metriche.

02.Qual è la differenza tra FH40 e EH40?

Entrambi hanno lo stesso carico di snervamento minimo (390 MPa) e resistenza alla trazione (510 – 650 MPa). La differenza sta nella temperatura del test di impatto: EH40 è testato a -40 gradi, mentre FH40 è testato a -60 gradi. FH40 ha anche requisiti di composizione chimica più severi: basso contenuto di carbonio (0,16% contro 0,18%), basso fosforo e zolfo (0,025% contro 0,035%) e più alto nichel (0,80% contro 0,40%). FH40 è richiesto per le navi rompighiaccio polari e le navi che operano in condizioni invernali artiche.

03.Quale trattamento termico è richiesto per le piastre CCS FH40?

Le piastre FH40 devono essere fornite allo stato normalizzato, TMCP o bonificato a seconda dello spessore. Le regole di classificazione richiedono il trattamento completo-della grana fine. A differenza delle qualità inferiori, FH40 non può essere fornito tal quale-laminato per qualsiasi spessore poiché il requisito di impatto a -60 gradi richiede una lavorazione controllata.

04.Quale preriscaldamento è necessario per saldare CCS FH40?

FH40 ha un carbonio equivalente più elevato (0,40% max per t Inferiore o uguale a 50 mm, 0,42% per 50

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