Piastra in acciaio marino

La piastra in acciaio marino, nota anche come piastra in acciaio per costruzioni navali, è uno speciale acciaio strutturale sviluppato esclusivamente per progetti marini in conformità con i requisiti unificati IACS e le principali regole delle società di classificazione. Il nostro portafoglio di prodotti comprende gradi di resistenza ordinaria (A/B/D/E) e gradi di resistenza elevata- (AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, FH36), prodotti tramite rigorosi processi di laminazione a caldo, laminazione controllata, normalizzazione o formatura termomeccanica TMCP. Le materie prime adottano un design in microleghe a basso-carbonio-, bilanciando leggerezza, rigidità strutturale e prestazioni anti-corrosione marina, ampiamente applicate per telai di scafi, ponti, componenti portanti di piattaforme offshore-e tutti i tipi di equipaggiamento marino.

Perché scegliere la nostra piastra in acciaio marino?

 

Approvvigionamento unico-di materiale in acciaio marino

Controllo di qualità completo tracciabile: rilevamento spettrale del 100% della materia prima + ispezione difetti ad ultrasuoni per lamiere spesse.

Stati di consegna personalizzati: processi di laminazione multipli HR / CR / N / TMCP per adattarsi a diverse tecniche di fabbricazione dello scafo.

Esperienza di fornitura di progetti marittimi globali: Esportazione di grandi quantità verso cantieri navali, società di ingegneria offshore in tutto il mondo con imballaggio completo per l'esportazione.

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• Struttura centrale dello scafo della navePiastre esterne dello scafo, corsi di sentina, piastre della chiglia, irrigidimenti dello scafo, strutture portanti del carico longitudinale e trasversale-per navi portarinfuse, navi portacontainer, petroliere.
• Componenti del ponte e della sovrastrutturaPiastre per ponti meteorologici, pannelli per pareti di cabine, piastre strutturali per timoneria, piastre di base per coperture di boccaporti, scale e staffe di supporto di navi passeggeri e yacht.
• Piattaforme di perforazione offshorePiastre per le gambe dell'attrezzatura di sollevamento-, piastre strutturali per boe semi-sommergibili, telai portanti del carico superiore FPSO-, piastre di supporto per tubazioni dell'acqua di mare.
• Strutture portuali e terminaliPiastre base per bitte di ormeggio in banchina, componenti strutturali per gru portacontainer, piastre in acciaio di rinforzo frangiflutti.
• Attrezzatura ausiliaria marinaPiastre di base per macchine d'ancoraggio, alloggiamenti per valvole di pompe, pezzi grezzi di collegamento per tubazioni marine, sezioni in acciaio sostitutive per riparazioni navali.

1. Soluzione contro la corrosione dell'acqua di mare: granigliatura + primer antiruggine epossidico marino- + sistema di rivestimento completo intermedio e finitura; rivestimento di manutenzione regolare durante il funzionamento della nave.
2. Cracking da fatica derivante dalla soluzione-vibrazione a onde a lungo termine: selezionare il grado di alta-resistenza abbinato in base al tonnellaggio della nave; controllare rigorosamente l'apporto di calore della saldatura ed evitare forti concentrazioni di stress strutturali.
3. Soluzione per crepe e deformazioni del cordone di saldatura: abbina materiali di consumo per saldatura marittima dedicati; preriscaldare piastre spesse superiori a 25 mm prima della saldatura, controllare la velocità di raffreddamento dell'interstrato.
4. Soluzione per spessori irregolari delle piastre e difetti superficiali: adottare una linea di laminazione continua automatica; macinazione e smistamento della superficie prima della consegna, copertura protettiva durante lo stoccaggio e il trasporto.
5. Soluzione insufficiente per la resistenza agli urti alle basse- temperature: selezionare i gradi della serie D/E/F per le rotte marittime fredde; fornire rapporti sui test di impatto di terze parti-con ciascun lotto.

Sistema di ispezione tracciabile dell'intero processo

• Test della composizione chimica spettrale in entrata della materia prima
• Ispezione di campionamento delle proprietà meccaniche rotanti online
• Rilevamento di difetti non{0}distruttivo a ultrasuoni per piastre con spessore superiore a 20 mm
• Prova di impatto Charpy a bassa-temperatura in base ai requisiti di grado
• Misurazione completa della planarità della superficie e della tolleranza dimensionale
• Certificato Mill Test rilasciato in conformità alla norma EN 10204 Tipo 3.1 / 3.2

Certificazioni ufficiali disponibili: certificazione di indagine navale ABS, CCS, DNV-GL, LR, BV, NK, KR, sistema di gestione della qualità ISO9001, supporto per ispezioni di terze parti-SGS.

perché scegliere noi?

 

Inventario spot di massa: Migliaia di tonnellate di lamiera di acciaio marino standard in stock per una consegna rapida in 3-7 giorni.

Elaborazione completamente personalizzata: servizio completo di taglio, smussatura, sabbiatura e verniciatura CNC per ridurre i costi di lavorazione secondaria.

Squadra tecnica marina professionale: Fornire indicazioni per la selezione della qualità in base alla zona marittima di navigazione e al tonnellaggio della nave.

Logistica globale stabile: Imballaggi per l'esportazione di pallet e casse di legno, spedizioni di prodotti sfusi e container verso tutti i principali porti di costruzione navale del mondo.

Ottieni il preventivo entro 24 ore

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alta qualità

i nostri partner

Ci siamo fidati di

 

 

 

 

 

 

Valutazione dell'utente

Abbiamo acquistato piastre in acciaio marino DH36 per la costruzione dello scafo di portarinfuse. Certificati DNV completi, dati stabili sull'impatto a bassa-temperatura, saldature fluide senza problemi di crepe, programma di consegna perfettamente compatibile con il piano del bacino di costruzione navale.

Il signor Liu Jun

Fabbrica di costruzioni navali di Qingdao

Abbiamo adottato le piastre EH36 per le navi mercantili dell'Artico. Eccellente -resistenza alle basse temperature di 40 gradi, nessun rischio di fragilità strutturale in ambienti di navigazione in acque marine estremamente fredde.

La signora Olsen Inge

Oslo Ingegneria Offshore Norvegia

Ordiniamo l'acciaio per ponte AH36 per la produzione di yacht. Spessore uniforme della superficie della piastra piana, primer anti-ruggine intatto, facile lavorazione di piegatura per i componenti della sovrastruttura.

Signor Rajiv Menon

Cantiere di riparazione yacht di Singapore

Domande frequenti

 

 

01.Qual è la differenza tra l'acciaio marino A/B/D/E e AH36/DH36/EH36?

A/B/D/E sono piastre navali di resistenza-ordinaria con resa minima di 235 MPa; AH/DH/EH36 sono gradi ad alta-resistenza con resa di 355MPa, utilizzati per le strutture principali dello scafo-con carichi pesanti per risparmiare il peso dell'acciaio. La lettera A/D/E indica rispettivamente la temperatura del test di impatto 0 gradi/-20 gradi/-40 gradi.

02. Potete fornire piastre in acciaio marino con doppi certificati ABS e CCS?

Sì, possiamo organizzare un'indagine simultanea da parte di più società di classificazione ed emettere documenti di certificazione unificati per soddisfare gli standard di consegna internazionali dei cantieri navali.

03.Quale stato di consegna è consigliato per le lamiere spesse delle piattaforme offshore?

Lo stato di laminazione termomeccanico normalizzato (N) o TMCP è consigliato per piastre di spessore superiore a 50 mm, che offre una migliore uniformità della grana interna e prestazioni anti-fatica.

04.È incluso il trattamento antiruggine superficiale-per le piastre marine?

I prodotti standard vengono forniti con sabbiatura + primer antiruggine marino grigio-; il colore della finitura e lo spessore del rivestimento personalizzati sono disponibili su richiesta del cliente.

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