Q345qD Acciaio bassolegato ad alta resistenza

Q345qD Acciaio bassolegato ad alta resistenza
introduzione al prodotto:
Che si tratti di costruire ponti strallati-cavi autostradali, ponti reticolari in acciaio ferroviari, ponti ad arco-di grandi campate o fabbricare strutture in acciaio portanti-per carichi pesanti, telai di scafi di navi e attrezzature minerarie, la piastra in acciaio per ponti ad alta resistenza e bassolegato Q345qD offre tenacità stabile agli urti a -basse temperature di 20 gradi-, eccellente capacità portante e saldabilità superiore, pienamente conforme alla normativa nazionale GB/T 714-2015 standard in acciaio per ponti per un servizio sicuro a lungo termine in ambienti naturali difficili.
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Descrizione
Parametri tecnici

Panoramica del prodotto

 

Q345qD è uno speciale acciaio strutturale bassolegato ad alta resistenza-sviluppato esclusivamente per la costruzione di ponti, conforme agli standard GB/T 714-2015 e GB/T 1591-2018. Spiegazione del grado:

  • Q=Limite di snervamento; 345=Carico di snervamento minimo 345 MPa
  • q=Ponte in acciaio
  • D=Grado di qualità D con -requisito del test di impatto con intaglio a V Charpy di 20 gradi

Rispetto al Q345qC (impatto a 0 gradi), Q345qD offre prestazioni -anti-fragili alle basse temperature decisamente migliori, adatto per progetti di ponti nelle regioni temperate e fredde settentrionali. Integra elevata resistenza, tenacità alle basse temperature, resistenza alla corrosione atmosferica e prestazioni di saldatura perfette, ampiamente utilizzato per tutti i principali componenti portanti-di ponti in acciaio e strutture industriali pesanti.

Perché scegliere Q345qD rispetto al normale acciaio al carbonio Q345?

 

Approvvigionamento in acciaio per ponti- unico

Formulazione speciale orientata al bridge-: Design degli elementi microlegati rigorosamente controllato per l'impatto a bassa-temperatura, il Q345 ordinario non ha una tenacità garantita a -20 gradi.

Ispezione ad ultrasuoni standardizzata: Le lastre con spessore superiore a 20 mm superano il rilevamento dei difetti di Classe II UT per eliminare i difetti di laminazione interni.

Certificazione ingegneristica completa: Certificati di prova completi per l'approvazione dell'ispezione dell'autorità del ponte.

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Composizione chimica (frazione di massa, valore massimo, GB/T 714-2015)

 

Elemento C Sì Mn P S N.B V Ti Al(min)
Contenuto Inferiore o uguale a 0,18 Inferiore o uguale a 0,50 1.20~1.60 Inferiore o uguale a 0,025 Inferiore o uguale a 0,025 Inferiore o uguale a 0,07 Inferiore o uguale a 0,15 Inferiore o uguale a 0,020 0.015

 

Proprietà meccaniche principali per spessore

 

Spessore della piastra Resistenza allo snervamento minima (MPa) Resistenza alla trazione (MPa) Allungamento minimo A5 Energia di impatto longitudinale -20 gradi KV2(J) Test di piegatura a freddo a 180 gradi
Inferiore o uguale a 50 mm 345 490~630 20 Maggiore o uguale a 120 d=2a
50~100mm 335 490~630 20 Maggiore o uguale a 120 d=3a
100~150 mm 305 490~630 20 Maggiore o uguale a 120 d=3a

 

Applicazioni|Principali scenari ingegneristici

 

  • Costruzione di ponti autostradaliTravi scatolari di ponti strallati-, travi di irrigidimento di ponti sospesi, nervature di ponti ad arco, traverse di impalcati di ponti, componenti portanti-di pilastri.
  • Ponti ferroviari in acciaioTravi reticolari in acciaio, travi-portanti di treni, telai di supporto di ponti ferroviari, piastre strutturali principali anti-fatica.
  • Strutture di edifici industriali-di grandi dimensioniTravi per carichi pesanti in fabbrica, supporti di colonne, capriate del tetto di grandi- campate per sedi espositive, telai portanti di magazzini logistici.
  • Strutture ausiliarie navali e offshorePiastre portanti del ponte della nave-, telai di rinforzo dello scafo, parti strutturali ausiliarie della piattaforma offshore.
  • Produzione di attrezzature minerarie e pesantiStaffe per carichi pesanti per macchinari minerari, piastre strutturali per telai di veicoli da trasporto di grandi dimensioni, componenti di supporto idraulico.

 

Usa i problemi

 

Quando si utilizza l'acciaio Q345qD, è necessario prestare attenzione ai seguenti problemi:

1. Saldatura: l'acciaio Q345qD ha buone prestazioni di saldatura, ma nel processo di saldatura è necessario prestare attenzione alla selezione di materiali e tecnologie di saldatura adeguati per evitare crepe e deformazioni.

2. Taglio: a causa dell'elevata durezza dell'acciaio Q345qD, è necessario utilizzare l'attrezzatura e la tecnologia appropriate durante il taglio per evitare crepe e deformazioni.

3. Trattamento antiruggine: l'acciaio Q345qD deve prestare attenzione a prevenire la ruggine durante il processo di utilizzo, che può essere protetto con rivestimento, olio antiruggine- e altri mezzi.

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perché scegliere noi?

 

Inventario spot di massa: Ampio stock di spessori Q345qD standard per consegne rapide entro 3~7 giorni lavorativi.

Servizio di taglio personalizzato: Lavorazione di tranciatura, smussatura e formatura CNC per ridurre i costi di lavorazione secondaria del cliente.

Esperienza di esportazione globale: Prodotti esportati in oltre 50 paesi tra cui Russia, Turchia, India, Sud-Est asiatico e Medio Oriente.

Prezzo diretto di fabbrica: Laminatoio-di proprietà senza ricarico intermedio, prezzi preferenziali per ordini all'ingrosso di progetti di ponti di grandi dimensioni.

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Valutazione dell'utente

Abbiamo acquistato piastre Q345qD da 40 mm di spessore per travi scatolari di ponti strallati-urbani. I dati del test di impatto a -20 gradi soddisfano pienamente i requisiti di progettazione, le prestazioni di saldatura sono stabili, tutti i documenti di ispezione sono completi per l'accettazione da parte dell'autorità del ponte.
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Il signor Wang Qiang

Gruppo di ingegneria del ponte di Wuhan

Abbiamo importato acciaio Q345qD per i ponti in acciaio delle ferrovie settentrionali. Anche in caso di funzionamento invernale a lungo termine-a meno 15 gradi, dopo due anni di servizio non sono comparsi difetti di crepe fragili.
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Signor Dmitrij Sokolov

Società di costruzioni ferroviarie di Mosca Russia

Utilizziamo piastre Q345qD per travi pesanti di officine industriali. L'elevato limite di snervamento riduce il consumo di acciaio, superficie piana della piastra senza laminazione interna dopo l'ispezione ad ultrasuoni.
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La signora Zhang Mei

Fabbrica di strutture in acciaio dello Shandong

Domande frequenti

 

 

line

01.Qual è la differenza tra Q345qC, Q345qD e Q345qE?

La differenza principale è la temperatura del test di impatto: Q345qC a 0 gradi, Q345qD a -20 gradi, Q345qE a -40 gradi. Q345qD si adatta alla maggior parte dei progetti di autostrade e ponti ferroviari nelle zone temperate, bilanciando costi e prestazioni a bassa temperatura.

02.Q345qD è adatto a tutti i processi di saldatura?

SÌ. Si adatta alla saldatura ad arco sommerso, saldatura sotto protezione di gas CO2, saldatura ad arco manuale. Solo le piastre spesse superiori a 30 mm necessitano di preriscaldamento per evitare rotture a freddo.

03.In quali stati di consegna è possibile fornire il Q345qD?

Laminato a caldo (HR), laminazione controllata (CR), normalizzata (N), laminazione termomeccanica controllata TMCP, consegna normalizzata consigliata per lamiere di spessore superiore a 60 mm.

04. Potete fornire rapporti di ispezione ad ultrasuoni UT per piastre Q345qD spesse?

SÌ. Tutte le piastre con spessore superiore a 20 mm sono testate al 100% a ultrasuoni con standard di accettazione di Classe II, rapporti di prova UT completi allegati a ciascun documento di consegna del lotto.

 

 

 

 

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